On a pu voir sur le stand de Trip & Fish un beau Ford Raptor F150 cabine approfondie. Pour mémoire, ce Raptor 2020 (seconde génération) est “l’original”, le vrai , le gros et pas le Ranger Raptor. Cette version récente avec son moteur V6 de 3.5 l et ses 5.90 m de long en fait un gros pick-up pour l’Europe. Il a fière allure ce pick-up US avec sa cellule Trip & Fish. un beau bébé pour le raid, le voyage, et prêt pour de fantastiques bivouacs !
note : le Ford Raptor F 150 a été équipé du V8 5.4 l ou 6.2 l dès sa sortie en 2010 jusqu’en 2014. On peut trouver des versions de Raptor troisième génération Raptor R en V8 5.2 l Predator supercharged qui développe 700 ch. Ce même moteur qu’on trouve sur les Mustang Shelby GT500.
Cellule Trip & Fish F150 Raptor
La conception des cellules fait appel à des panneaux en matériaux sandwich. On trouve deux couches : de l’aluminium à l’extérieur et du polyester à l’intérieur. Les différents panneaux sont coupés et assemblés dans l’atelier avec rupture de ponts thermiques, ce qui va renforcer l’isolation aussi bien pour les fortes chaleurs que pour le froid. Le tout est ensuite renforcé par des cornières elles aussi en aluminium. Cette construction offre des cellules à la structure très résistante et adaptées tout autant à un climat tempéré que dans le sud, le Maghreb et l’Afrique ou pour les pays du Nord de l’Europe. La peinture reprend celle de la carrosserie du véhicule pour être en harmonie.
La cellule est ici posée sur un plateau australien. Cela signifie que la benne d’origine a été démontée et qu’en lieu et place Trip & Fish a créé un plateau plat qui vient se reprendre sur les fixations d’origine, et qui va servir de base pour y fixer la cellule. Ce plateau permet d’avoir une cellule qui peut prendre la largeur du véhicule, sans avoir la contrainte de tenir dans une benne, elle sécurise aussi la fixation. Des feux à LED Hella homologués remplacent ceux d’origine qui étaient sur la benne. Il y a aussi des petits coffres qui permettent d’avoir un peu de rangement et un local technique à l’arrière.
Pour accroître l’espace intérieur et pouvoir malgré tout avoir une hauteur réduite lorsqu’on roule, la cellule est dotée d’un toit relevable. Il est fixé sur des charnières en inox et sa manipulation est assistée par des vérins à gaz. Pas besoin d’avoir fait de la musculation pour l’ouvrir ou la refermer et en plus cette opération ne dure que quelques secondes.
La mise en place au bivouac est très rapide. Il suffit de bien remettre la toile à l’intérieur pour la fermeture. Le toit bénéficie d’une isolation de 30mm pour la température mais aussi l’acoustique. La toile est de qualité. Elle a une isolation à l’intérieur et offre trois ouvertures géantes pour profiter du paysage dont celle arrière avec toile transparente. Pas de bestioles car elles sont équipées de moustiquaires.
Ce qui est pratique dans cet intérieur c’est que le lit se relève aussi. Quand vous êtes en train de faire à manger, que vous profitez de la cellule, laissez le en position haute, il ne vous gênera pas. Un peu fatigué, une envie de sieste, pas de problème, vous n’avez pas de lit à faire, il suffit de l’abaisser et vous pouvez vous glisser sous la couette qui reste en place avec les oreillers.
Tarif Cellule pisk up US / Toyota GRJ
Quel que soit votre modèle de pick-up US, le tarif de la cellule reste le même. Elle est proposée au prix de 52 000 €. Cela comprend la cellule, le plateau australien, le montage et l’installation.
plus d’infos : Cellule Trip And Fish
74 Chemin des molières
69210 LENTILLY
Email: contact@tripandfish.fr
Tel: 07 69 48 16 67
Équipements et aménagement de la cellule
Cela n’est pas parce que nous avons affaire à une cellule tout terrain que l’on doit faire une croix sur un peu de confort. Ici vous aurez tout ce que l’on peut trouver dans un petit studio sur roues. Tout d’abord, on rentre par la porte latérale avec une petite échelle.
Cuisine et rangements
Tout de suite en rentrant sur votre droite se trouve la partie cuisine avec un grand plan de travail, avec une bande LED intégrée en dessous. Situé tout à l’arrière du véhicule vous pourrez profiter de la vue sur le paysage grâce à une grande fenêtre.
Un combiné évier et plaque à gaz est encastré sur la droite du plan de travail. Vous aurez deux feux à disposition.
Sous le plan de travail se situent de nombreux placards de rangement ainsi qu’un frigo à compression de 75 litres. Une telle contenance permet de stocker au frais de la nourriture pour au moins une semaine pour deux.
Sur la gauche, en plus d’une lampe liseuse articulée et de prise 12Vg, se trouve un panneau de contrôle. On y trouve des interrupteurs pour les lampes à led, le panneau de commande du Webasto, le système de régulation du panneau solaire et de la charge des batterie et enfin la réserve d’eau et la pompe.
Vous pourrez profiter de vos petits plats sur deux banquettes de part et d’autre de la table. Elles cachent des coffres de rangement et de local technique.
Juste derrière la cabine du Raptor on a aussi des coffres de rangements et un très très grand vide poche.
Le chauffage est assuré par un Webasto Air Top et l’eau chaude est fournie par un ballon d’eau chaude inox.
Couchage dans la cellule
Il y a deux couchages dans la cellule. Le premier est le lit principal qui est un lit permanent. Il est relevable avec une assistance par vérins. On peut y laisser toute sa literie. Oreillers, couette y tiennent sans soucis en position relevée ou abaissée tout comme en position lors des roulages du véhicule. La dimension du lit est de 1500 x 2100 (avec un espace réel de 1650 x 2100)
En partie basse les banquettes et la table se transforment en espace de couchage où les coussins vont servir de matelas. On a ainsi un couchage supplémentaire de 1300 x 2100 mm.
Notez que la cabine de douche est contenue dans le coffre sur la face arrière de la cellule et qu’elle dispose d’un chauffage intégré via une manche à air et un chauffage webasto.
Extérieur de la cellule
Cuisine extérieure
Un auvent Sunseeker de 2.5m, situé du côté de la porte, va vous abriter du soleil, ou de la pluie, après tout, tout le monde ne va pas vers le sud.
Quand on est en voyage et que les conditions météo le permettent, on passe le plus clair de son temps à l’extérieur. Trip & Fish bien conscient de cela a choisi d’intégrer une “cuisine d’été” dans un des coffres latéraux de la cellule.
Une fois ouvert, on peut faire coulisser un réchaud à gaz à deux feux. Un pare-flamme le protège du vent. Dans le coffre vous aurez des tasses, une planche à découper et de quoi vous préparer un café, rajoutez un couteau, quelques épices et vous voila paré pour vous régaler lors de vos bivouacs.
Douche avec eau chaude et chauffage
D’aucun apprécient les bains froids dans les torrents de montagne mais généralement, je croise plus souvent des voyageurs qui ne sont pas mécontents de faire leurs ablutions avec une bonne douche chaude.
Ici, la douche est rangée dan le coffre arrière de la cellule. Il suffit de l’ouvrir et sa porte va servir de auvent. On a du rangement supplémentaire dans cet espace ainsi qu’un support pour votre gel douche et votre shampooing.
Le rideau de douche est fixé sur la dite porte et se met donc en place automatiquement, facile.
Prenez un petit caillebotis, posez le au sol afin d’avoir les pieds sur un sol propre.
Et vous allez me dire c’est bien sympa tout ça de se laver dehors, mais quand il fait froid, c’est pas génial quand même, ne serait ce que pour se sécher. Et bien Trip & Fish a pensé aux plus frileux d’entre nous en amenant le chauffage sous la douche. Une dérivation de l’air pulsé de la cellule passe par un manchon souple et va diffuser une douce chaleur agréable dans la cabine de douche. Voila de quoi convaincre les plus réticents de profiter de la douche extérieure.
Les plaques à sable pouvant être inclinées, on peut s’en servir pour poser ses vêtements ou ce que vous voulez après tout, c’est à vous de voir.
Autonomie eau et électricité
Commençons par un réservoir d’eau de 95 litres qui va vous permettre d’être en autonomie pendant quelques jours. Cette eau est accessible grâce à une pompe pour la cabine de douche extérieure et dans l’évier. Pour l’eau chaude, on a, via le chauffage webasto, un ballon d’eau chaude.
Une super astuce : une pompe aspirante avec un tuyau de 6 m avec une crépine et un filtre nettoyable va vous permettre de remplir le réservoir d’eau si vous êtes à proximité d’une rivière, d’une fontaine, etc.
Pour l’autonomie en électricité, deux batteries lithium 200 A sont installées dan la cellule. Elles se rechargent quand le véhicule roule via l’alternateur du moteur. Une fois le véhicule garé pour le bivouac, un panneau solaire de 155W prend le relais. Il est géré par un MPPT. Enfin, si vous êtes près d’une source de 220V, par exemple sur un emplacement de camping ou à proximité d’une habitation, vous pouvez vous brancher avec la prise de camping.
Taille de la cellule trip & Fish
- longueur de 2000 mm à 2300 mm suivant modèle + capucine 1000 mm
- largeur 2000 mm
- hauteur sur véhicule 2.40 m
- lit dans la capucine 1500 x 2100 espace réel 1650 x 2100
- lit du bas 1300 x 2000
- poids de la cellule trip & fish 500 kg à vide
