Globe Trailer, la remorque tout terrain aménagée par Globe Camper

Depuis 2008 et la création de Globe Camper, David et Monika ne cessent de proposer régulièrement de nouveaux produits. On connaît bien leurs cellules et les différents modèles que ces grands voyageurs n’ont cessé de faire évoluer au fil des années. Mais leur dernière nouveauté c’est une remorque tout terrain aménagée, à la frontière entre caravane et trailer : la Globe Trailer.

Globe Trailer une remorque off road pour le voyage

J’avoue bien aimer le concept de voyage en remorque. Il est plutôt dédié à ceux qui veulent aller sur les pistes plutôt que ceux qui veulent du 100 % off road, même si les capacités de cette remorque sont réelles.

Voyager avec une remorque c’est pouvoir poser un camp de base tout en continuant de pouvoir profiter de son 4×4 pour aller se balader aux alentours. Pas besoin de tout replier chaque jour pour partir en excursion ou aller se ravitailler dans une échoppe à quelques kilomètres. La remorque c’est un peu l’intermédiaire entre la caravane et le 4×4 aménagé ou avec cellule.

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Elle est déjà moins onéreuse qu’une cellule tout en ayant un vrai confort et dispose de sérieux atouts :
– couchage
– cuisine
– douche
– autonomie en électricité
– rangements

Pourquoi s’offrir une remorque tout terrain ?

En fait, il faut réfléchir avant tout à comment vous envisagez les voyages que vous allez faire. Si votre envie c’est le raid ou de traverser l’Erg Chebbi ou celui de Chegaga, l’idéal va être un 4×4 pur et dur avec son aménagement. Si c’est un tour du monde, une cellule sera sûrement plus appropriée. Mais si vous souhaitez pouvoir utiliser un 4×4 dans sa configuration standard toute l’année, si vous concevez plus des vacances avec des étapes de plusieurs jours, si vous souhaitez aussi aller pourquoi pas en camping et ne pas prendre des pistes hyper cassantes, la remorque est une belle solution de voyage.

Disponible nue ou aménagée – 750 ou 1350 kg

Pour les bricoleurs de génie, sachez que la remorque peut être vendue nue. Pour les autres, un pack aménagement vous offrira tout le confort. Vous n’aurez qu’à charger vos affaires et partir avec, c’est du clé en main.

Sachez qu’elle est disponible en deux PTAC :
750 kg , vous n’avez pas besoin de permis à part le permis de conduire
1350 kg où vous aurez besoin au minimum du permis B96

La conception de la remorque tout terrain

Le châssis de cette remorque 4×4 a été co-développé par Globe Camper en association avec Jack Bushman. David et Carlos ont pu tous les deux travailler sur un cahier des charges commun.

il est conçu en aluminium sablé et thermo-laqué, ce qui permet d’allier résistance et légèreté. La partie structurelle est réalisée en Espagne mais tout le reste, du train roulant à l’aménagement, la fabrication de la coque est réalisée dans les ateliers en France de Globe Camper (à Montredon-des-Corbières). On peut donc dire que cette remorque est à 90 % du Made In France.

Pour ce qui est de la coque, David, ayant plus de 10 ans d’expérience, a choisi une structure à double peau aluminium qui enserre un isolant de 30 mm. Tous les angles sont renforcés avec des cornières soudées, elles aussi en aluminium.

L’idée de base est donc de fournir dans un espace compact un couchage, des rangements, une partie cuisine, le tout sans faire de concessions ni sur la qualité ni sur les capacités de franchissement.

Une remorque tout terrain homologuée

On lit parfois dans les forums ou sur les réseaux sociaux que certains veulent se lancer dans la construction d’une remorque aménagée. Ce qui peut paraître une bonne idée peu onéreuse sur le papier, peut par contre se révéler une très mauvaise idée sur le plan légal. En effet, tout comme votre voiture, une remorque doit être homologuée pour pouvoir circuler. Il existe tout un tas de normes qui doivent être respectées : conception du timon, éclairage, barre anti-encastrement, protection pour les cycles, répartition des masses etc.

poids à vide châssis + coque : 500 kg
poids toute équipée : 690 kg

Sachez donc que cette remorque est 100 % homologuée.

La suspension de la remorque tout terrain

Pour avaler de la piste et se jouer des obstacles, la Globe Trailer est équipée d’un essieu avec des suspensions raquettes et des amortisseurs Koni. Evidemment tout cela est aux normes et homologué !

Préparée pour la piste

En plus des suspensions raquettes, la remorque dispose d’un timon qui permet d’avoir 30° d’angle avec le 4×4 qui la tracte. pourquoi 30° ? Tout simplement, la législation française ne permet pas d’aller au delà. C’est à cause de ce règlement que les remorques australiennes qui bénéficient d’angles proches des 50° et ne peuvent être légalement importées en France (il y a aussi des histoires de poids, et d’autres homologations).
Ses pneus tout terrain en 235 / 75 / 15 vont apporter du grip sur les chemins, dans les caillasses ou dans le sable. Notez qu’une roue de secours est située sous la remorque.

La remorque aménagée

il est temps de vous présenter les aménagements et les équipements de la Globe Trailer.

Dormir dans la remorque

L’accès se fait des deux côtés par des portes latérales avec fenêtre.
Les dimensions intérieures sont de longueur 2000 x largeur 1460 x hauteur 1240 mm. Cela permet d’avoir un lit pour deux adultes de 2000 x 1400.
Des rangements sont disponibles sous la literie. Leur volume de 300 l permet d’emporter vêtements, accessoires, nourriture, etc.
Il y a aussi plusieurs petits placards et des filets peuvent être rajoutés.
Il est possible d’avoir un lanterneau sur le toit, c’est une option. Pour la ventilation et éviter d’avoir de la condensation, la cabine est équipée d’un aérateur électrique solaire.

Note : sur la remorque, on peut monter une tente de toit. C’est l’idéal si vous partez en famille avec des enfants.

Cuisine

La partie cuisine est située derrière la remorque. Une fois le hayon ouvert, il va vous servir de toit. Il laisse un accès à une cuisine qui comporte un évier, un frigo (40 l), un camping gaz sur cartouche amovible, des placards et un coffre qui contient la partie technique.

La réserve d’eau est de 60 l. Une pompe alimente l’évier mais aussi une douchette dont le raccordement est située sur le flanc gauche. Une option chauffe eau sera bientôt disponible. Une cabine de douche James Baroud permettra aux plus pudiques de faire leurs ablutions.

Electricité

Bien évidemment notre remorque est autonome en électricité. Elle dispose de sa propre batterie gel de 90 A et d’un panneau solaire avec son régulateur. Ce dernier est situé sur le hayon de la cuisine. Il est possible de rajouter une prise 220 v qui permettra de vous alimenter quand vous êtes dans un camping, ou relié à un réseau électrique. De même un convertisseur 12 V 220 V est envisageable. On trouve des prises 12 V et USB un peu partout côté cuisine et côté couchage.

Accessoires

Différentes options s’offrent à vous comme par exemple :

• coffre avant sur le timon, en aluminium de 550 l 780 €
• galerie Rhino Rack 3 barres de toit 720 €
• tente de toit Jmaes Baroud Vision 150 2030 € (vous pouvez aussi choisir un autre modèle)
• porte-vélo, porte-kayak, etc

Le prix de la remorque tout terrain

Les tarifs sont donnés à titre indicatif et au moment de la publication de ce reportage.

GARANTIE 3 ANS fabrication et main d’œuvre dans les ateliers de Montredon de corbières

1/ La remorque nue à aménager (châssis et coque) est disponible à partir de 19 990 € TTC

2/ Le kit équipement est au tarif de + 6950 € TTC pour avoir la remorque complètement aménagée :

• Pack Mobilier (Aménagement complet cuisine + placard chambre + sommier amovible + rangement + literie)
• Pack Cuisine (réfrigérateur 40l + evier inox + Réchaud gaz)
• Pack EAU (réservoir eau propre 50 l + pompe à eau + douchette extérieure + robinet cuisine)
• Pack ELEC (batterie GEL 90 Amp + tableau de commande + Panneau solaire 110 w + éclairage LED)
• 1 Réfrigérateur compression 40l

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