Qui sommes-nous ?
Comment nous présenter ou nous définir ? Par un métier, un trait de caractère ou encore une passion ? Rien ne parle plus que l’expérience de vie alors peut-être qu’après avoir parcouru ce blog, vous nous connaîtrez plus en profondeur.
Nous sommes Eva et Matthias, deux jeunes avec des rêves plein la tête et une forte envie de voyager. Après un an de vie commune, nous avons décidé de vendre nos voitures, de quitter notre appartement et d’acheter un vieux fourgon afin de le restaurer entièrement et le transformer en van pour y voyager à l’année. Notre projet est d’essayer de vivre avec d’autres codes, moins de matériel, moins de confort mais plus de cœur, de vivant et de rencontres authentiques avec les peuples que nous rencontrons et les pays que nous traversons !
Nous ressentions un décalage, comme si nous n’étions pas dans les cases, les normes sociétaires actuelles. De grosses incompréhensions se dressèrent devant nous. Alors nous avons essayé de comprendre pourquoi nous n’étions plus en harmonie avec cette société qui ne correspond plus à nos valeurs. Voici comment nous sommes devenus nomades à temps plein, sans attache. Nous voulons garder espoir et croire que vivre différemment est toujours possible. Le défi que nous nous sommes lancé est d’essayer de vivre autrement.
Nos questions : est-ce possible de vivre autrement, de définir nos propres codes, vivre une vie sur-mesure qui nous ressemble ?
POURQUOI UN PEUGEOT J7 ?
Au départ, nous cherchions un van vintage pour en faire notre maison sur roues, mais le Combi Volkswagen était trop petit et hors budget. Nous avons alors décidé de chercher un véhicule avec une histoire à sauver. Notre choix s’est porté sur un Peugeot J7 de 1979, ancien food-truck, qui avait été utilisé comme bar à mojitos, camion à kebab, et maison insolite avant d’être abandonné dans un jardin toulousain pendant 11 ans. Après l’avoir acheté pour 2500€, nous l’avons rebaptisé “Ginette le J7”. Bien que nous soyons enthousiastes, nous sommes aussi conscients du travail colossal à accomplir pour le rénover, d’autant plus que nous n’avions aucune expérience préalable.
RESTAURATION & AMÉNAGEMENT
Nombreuses surprises. En enlevant l’aménagement initial, nous avons découvert une fourmilière dans la laine de verre du toit, des trous de rouille au niveau du plancher, et surtout un bout de châssis manquant. Aucun carrossier n’ayant voulu s’occuper des réparations, nous avons dû les faire nous-mêmes, bien que nous n’ayons aucune expérience en soudure. Nous avons commencé par traiter la rouille, puis comblé les trous avec de la mousse expansive. Une fois sèche, nous avons façonné la mousse pour retrouver la forme originale de la tôle, et appliqué des bandes de fibre de verre et de la résine pour renforcer les réparations. Nous savons que cette solution n’est que temporaire, nous ferons faire de vraies réparations en Turquie !
Ensuite, nous avons créé de nouveaux trous pour installer une fenêtre et un hublot. Découper la tôle pour la fenêtre a été un moment stressant, mais nous avons réussi à bien l’ajuster. Puis, nous avons attaqué la peinture, une étape que nous attendions avec impatience. Après avoir poncé la carrosserie pendant trois jours, nous avons appliqué un apprêt en deux couches, puis peint le van avec soin. Un petit incident avec du papier journal lors du masquage nous a obligés à recommencer une partie de la peinture. Enfin, après deux couches de peinture et de vernis, le van a pris un tout nouveau look. Peindre en extérieur a été un défi, avec le vent et la température hivernale, mais le résultat en valait la peine.
Maintenant que Ginette est vêtue de sa nouvelle robe, il est temps de l’aménager
1ere étape, l’isolation
Pour l’été comme pour l’hiver, il est primordial d’isoler son van. Pour notre part, nous avons hésité avec de l’armaflex, de la laine
de mouton ou du liège en plaques. Puis en continuant nos recherches, nous nous sommes penchés sur le liège projeté pour ces nombreuses vertus. En premier lieu c’est un produit éco-responsable car ces composants ne sont que du liège en poudre déjà mélangé avec une colle biodégradable.
2eme étape : habillage
Après avoir isolé notre van et installé l’électricité, nous avons attaqué l’habillage du sol, des murs et du plafond. Nous avons choisi du parquet rigide pour le sol, du parquet souple pour les murs (une erreur que nous ne referons pas !) et du lambris pour le plafond. Le parquet souple, bien qu’esthétique, finit par se déboîter à cause des mouvements de la carrosserie, surtout si vous empruntez souvent des pistes abîmées. Nous vous conseillons donc de privilégier un parquet rigide ou du contreplaqué, que vous fixerez solidement aux renforts de la carrosserie tous les 20 à 30 cm maximum. Si nécessaire, vous pouvez ajouter des tasseaux pour créer de nouveaux points de fixation.
3eme étape : construction des meubles
L’aménagement de notre van a été un défi passionnant. Après avoir isolé et habillé l’intérieur, nous avons dû optimiser chaque espace pour rendre notre van fonctionnel et habitable. Avec 7m² à aménager, nous devions intégrer une cuisine, une table, un lit, un poêle, des toilettes, une salle de bain, ainsi que du stockage pour l’eau, la nourriture, les vêtements et l’équipement électrique. Pour avancer avec un bon rythme, nous avons dessiné un plan et élaboré un planning détaillé pour chaque élément, avec des jours spécifiés pour chaque tâche.
Nous avons commencé par la salle de bain, un espace compact mais fonctionnel, comportant des toilettes sèches, une réserve d’eau de 50 litres, un robinet alimenté par une pompe immergée et un chauffe-eau 12V. Nous avons opté pour une douche fixe mais semi-ouverte. Ensuite, pour la table, nous avons créé un meuble multifonctionnel, combinant une banquette, un espace de rangement et une glacière. La table, faite sur mesure, peut se transformer en canapé ou lit d’appoint.
Pour la cuisine, nous avons fabriqué un grand plan de travail en acacia avec des étagères et un caisson pour le gaz. Nous avons également installé un four Omnia et un système de filtration de l’eau pour garantir une bonne autonomie. Le poêle à bois, provenant du Canada, a été installé en hauteur, créant un contraste de température, mais offrant un espace de rangement pour le bois en dessous.
Concernant le lit, nous avons opté pour un modèle fixe, afin de ne pas perdre de temps à le déplier chaque jour. Nous avons laissé de la place pour un grand garage sous le lit, idéal pour le stockage de matériel. Le lit a été fabriqué à partir de matériaux recyclés, avec un sommier à charnières pour plus d’accessibilité. Après un mois de travaux intenses, les finitions ont pris du temps, mais chaque détail a apporté à Ginette son charme unique, transformant ce van en un véritable chez-soi sur roues.
Le voyage
25 000 kilomètres en van : notre périple dans le Grand Nord. Après cinq mois de travaux intenses sur notre vieux Peugeot J7, nous étions enfin prêts à prendre la route pour notre première grande aventure. Ce voyage nous a menés à travers l’Europe du Nord, à traverser des paysages spectaculaires, relever des défis mécaniques et vivre des moments inoubliables.
Nous avons commencé par explorer les Pays-Bas, l’Allemagne, le Danemark, avant de rejoindre la Scandinavie. Après avoir découvert la Suède et la Norvège, nous avons traversé la Finlande, puis redescendu vers les pays baltes, la Pologne, la Slovaquie, la Tchéquie et l’Autriche, avant de retourner en France. Mais nos souvenirs les plus marquants viennent de Finlande et de Norvège. La Norvège : terre de défis et d’émerveillements
La Norvège nous a impressionnés par ses paysages divers entre fjords, mer et montagnes. Nous avons pêché dans les fjords, gravi des glaciers, fait du kayak et passé une semaine aux îles Lofoten, où nous avons enfin eu du beau temps. Les amateurs de pêche y trouveront un paradis : chaque jour, nous dégustions du poisson frais que nous avions pêché nous-mêmes.
Au bout du chemin : le Cap Nord
Nous avons mis deux mois à parcourir près de 3000 kilomètres, du sud de la Norvège jusqu’au mythique Cap Nord. Ce fut une aventure intense, où nous avons jonglé entre émerveillements et petites galères.
Dans notre van de 7m², nous avons appris à trouver du bonheur dans les petites choses. Avec une cheminée pour nous réchauffer les soirs froids, nous avions presque l’impression d’être “comme à la maison”. Et notre grande baie vitrée de 3,50 m, qui inondait l’intérieur de lumière, était une véritable fenêtre sur le monde. Même sous la pluie, elle nous donnait l’impression que l’espace était plus grand, tout en nous permettant d’admirer les paysages qui nous entouraient.
Un séjour magique en Finlande
En Finlande, nous avons eu la chance de voir des aurores boréales tous les soirs pendant une semaine. Chaque nuit, nous veillions jusqu’à 3 heures du matin autour d’un feu de camp avec des amis, fascinés par ce spectacle céleste. Nous avons aussi croisé de nombreux troupeaux de rennes qui traversaient les steppes, ajoutant une touche sauvage à ces paysages déjà incroyables. Cependant, ce voyage n’a pas été de tout repos. Notre vieux J7, bien qu’adorable, a été capricieux : des fuites de diesel, de liquide de refroidissement, de frein, d’huile… notre van était une vraie passoire, et pas seulement pour les liquides, puisqu’il n’était pas non plus étanche aux longues journées de pluie norvégienne ! Alors, si le voyage en Norvège vous intéresse, n’oubliez pas vos bottes et votre K-Way !
Après cette boucle de 25 000 kilomètres à travers l’Europe du Nord, nous sommes rentrés en France pour célébrer Noël en famille. Mais l’aventure ne s’arrête pas là. Voilà la prochaine étape : direction le sud de l’Europe, à la recherche de soleil et de nouveaux horizons à explorer.
Europe du Sud
De la chaleur méditerranéenne aux frissons hivernaux : notre boucle de 25 000 km vers le sud de l’Europe
Après une pause familiale bien méritée, nous avons repris la route, direction le sud de l’Europe. Au programme : l’Italie, la Slovénie, la Croatie, l’Albanie, la Grèce, la Turquie et bien d’autres. Dans ces pays, les frontières étaient simples à franchir, et aucun visa n’était nécessaire, ce qui nous a permis de nous concentrer sur l’essentiel : l’aventure. Cette seconde boucle de 25 000 kilomètres nous a fait traverser des paysages à couper le souffle et vivre des expériences inoubliables. Si la Turquie s’est imposée comme notre coup de cœur absolu, grâce à ses panoramas époustouflants, ses habitants incroyablement généreux, sa culture si différente et sa cuisine qui a ravi nos papilles, d’autres surprises nous attendaient en chemin.
L’Albanie et la Roumanie : des découvertes inattendues. En Albanie, nous avons été séduits par la beauté brute de ses pistes montagneuses. Notre vieux J7, bien qu’à la peine sur certains tronçons, s’est montré à la hauteur. Lors d’un trajet particulièrement difficile, il nous a fallu plus de quatre heures pour parcourir seulement 25 kilomètres. Pourtant, grâce à sa garde au sol et son moteur en porte-à-faux avant, notre “tracteur” a franchi les pentes de gravier sans jamais nécessiter d’aide. Lent, mais robuste, il nous a conduits là où d’autres véhicules auraient renoncé.
En Roumanie, nous avons été émerveillés par les ours en liberté, les couleurs automnales flamboyantes et les volcans de boue. Ce pays a dépassé toutes nos attentes, nous offrant des moments de calme et de contemplation dans des paysages enchanteurs.
La Grèce et ses trésors marins
La Grèce, quant à elle, a été un vrai paradis pour les amoureux de liberté. Entre ses eaux turquoise, ses spots de camping idylliques et cette sensation unique de pouvoir s’installer où bon nous semblait, nous y avons trouvé un véritable havre de paix. Retour par les Dolomites et l’hiver glacial.
Après plus de huit mois sur les routes, nous avons terminé notre retour par les majestueuses Dolomites. Nous avons été accueillis par un spectacle incroyable : des sommets enneigés qui se mêlaient aux teintes automnales sous un ciel d’un bleu éclatant. Mais cette beauté avait un prix : des nuits à -10°C. Heureusement, notre poêle à bois a su transformer notre van en un chalet roulant, malgré le froid mordant.
L’ultime panne au lac de Côme
Alors que nous étions presque arrivés à la frontière française, prêts à boucler cet incroyable voyage, notre fidèle J7 a rendu
l’âme. Son embrayage nous a lâchés au lac de Côme, à seulement quelques heures de notre destination. Ce dernier contretemps, bien que frustrant, faisait partie de l’aventure. Malgré tout, nous gardons de ce voyage des souvenirs inoubliables : des paysages variés, des défis relevés, et une liberté que seul un tel road trip peut offrir.
Rien n’est impossible : notre message après cette première grande aventure
Si nous devions tirer une leçon de cette incroyable expérience, depuis l’aménagement de notre van jusqu’à ce voyage de plus de 50 000 kilomètres, ce serait celle-ci : rien n’est impossible. Nous avons prouvé qu’avec peu de moyens, sans grandes connaissances techniques, et en étant jeunes, il est tout à fait possible de concevoir un projet de A à Z. Nous avons construit notre van de nos propres mains, transformé un vieux J7 de 1979 en maison roulante, et franchi des frontières que certains pensaient inatteignables pour un véhicule aussi âgé. Du Cap Nord à la Turquie, Ginette le J7 nous a prouvé que tout peut être réalisé à force de travail, de créativité et de détermination. Pour ceux qui doutaient de nos capacités ou de celles de notre fidèle compagnon, nous avons voulu montrer qu’il suffit d’y croire et de s’investir pour rendre ses rêves possibles. Notre quotidien aujourd’hui, cette vie sur-mesure que nous avons créée, n’est pas le fruit du hasard. Comme tout le monde, nous avons travaillé, économisé, et mis toute notre énergie dans ce projet. Avec de la sueur, de la passion et une bonne dose d’imagination, nous avons donné vie à ce rêve. Alors, si un message devait ressortir de cette aventure, c’est celui-ci : croyez en vous, osez, et vous pourrez construire la réalité que vous désirez.
Une nouvelle page s’écrit
Pourquoi un 4×4 Land Rover Série 3 Santana ?
Après avoir parcouru plus de 50 000 kms en Europe et en Turquie avec notre Peugeot J7 pendant deux ans, nous avons ressenti le besoin d’aller plus loin et de quitter les routes asphaltées pour explorer des terrains plus sauvages. Nous avons alors opté pour le voyage en 4×4, offrant une liberté totale de mouvement, loin des infrastructures touristiques traditionnelles. Voyager en 4×4 nous permet d’explorer des endroits reculés, de vivre des expériences authentiques au contact de la nature et des populations locales, tout en découvrant des paysages spectaculaires et en rencontrant des communautés isolées.
Conduire à travers des terrains difficiles exige des compétences en conduite et en navigation, mais ajoute également une dimension d’aventure et de défi personnel. Chaque obstacle franchi renforce le sentiment d’accomplissement, et chaque étape du voyage devient une occasion de créer des souvenirs mémorables et enrichissants. Le voyage en 4×4 nous permet ainsi de découvrir le monde sous un angle unique et d’enrichir notre expérience à chaque nouveau défi. Pourquoi un Land Rover Série 3 de 1980 ?
Le Land Rover Série 3 Santana est un choix idéal pour les aventuriers car il a été conçu pour des terrains difficiles, il dispose d’un moteur simple et durable, facile à réparer partout, même dans des zones isolées.
Sa simplicité d’entretien est un atout majeur : Matthias peut effectuer les réparations lui-même, réduisant ainsi les coûts. Le véhicule est également apprécié pour son charme rétro et son design authentique, incarnant l’esprit des véhicules tout-terrain classiques.
Le Land Rover Santana est facile à modifier selon les besoins de l’aventurier, que ce soit pour des améliorations tout-terrain ou du camping. Comparé à d’autres véhicules similaires, il reste abordable, tant à l’achat qu’en entretien. Nous avons acquis le nôtre pour 8000€ en très bon état, malgré ses 44 ans. Pour nous, ce véhicule offre un excellent compromis entre fiabilité, simplicité, charme et prix abordable, en faisant un choix parfait pour les voyages tout-terrain.
Dans le prochain article, nous détaillerons l’aménagement de notre Land Rover afin qu’il soit prêt pour notre nouveau grand périple :
le Moyen Orient et l’Asie !
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