La nouvelle tente de toit Euro 4×4 Parts étant sortie, il est temps de vous la présenter. C’est près de Troyes avec Nicolas et Christophe que nous avons posé nos deux 4×4. Un beau Toyota HDJ 80, que je connais bien car j’ai roulé quelques années avec et un pick up Mitsubishi L200. Chaque voiture avec sa tente, l’ancienne et la nouvelle. Comme ça je pourrai vous donner un avis sur la tente de toit Euro 4×4, avant un retour utilisateur un peu plus long dans les mois qui viennent.
Tente Equip’addict
Une tente de toit sur son 4×4 (ou sa voiture après tout) c’est déjà une promesse de voyage et de découverte. On peut se poser un peu où l’on veut (en respectant la législation et l’environnement évidemment), préparer son bivouac en quelques minutes et le replier tout aussi vite. Il suffit d’une galerie (ou des barres) pour y loger la tente de toit, de la fixer et hop à nous l’aventure. Bon d’accord, je résume un peu rapidement mais c’est un peu ça. Vous aurez au préalable préparé un itinéraire ou pas, rempli le coffre de ce qui est indispensable ou de tas de choses inutiles, peu importe tant que vous vous faites plaisir.
Voyons donc de près la tente Euro 4×4 Parts Equip’addict. Nicolas l’a installée sur une galerie Rhino Rack Pioneer 2128 mm x 1230 mm montée sur son HDJ 80. La galerie étant elle-même posée sur 3 pieds Rhino-Rack classique RL110. Le montage ne présente pas de souci mais il faut être deux pour porter la tente quand même. En temps normal, la tente utilise des rails en dessous pour se fixer sur des barres de toit, là comme Nicolas l’a posée directement sur la galerie, il a percé le sol de la tente par rapport aux “longerons” de la galerie. Il est préconisé de mettre 6 vis dans la notice, c’est ce qui a été fait ici. Par contre Nicolas a mis des boulons de 8 plutôt que de la vis de 6 de diamètre et des écrous freins.
Elle existe en deux dimensions :
Tente en 140
- Dimensions : ouverte 140x310x126cm et fermée 140x120x26cm
- Matelas mousse haute densité pour un confort assuré (140x240x6.5cm)
- Poids : 65 kg
Tente en 160
- Dimensions : ouverte 160x310x126cm et fermée 160x120x26cm
- Matelas mousse haute densité pour un confort assuré (160x240x6.5cm)
- Poids : 68 kg
Prix de la tente de toit Euro 4×4 Parts :
A partir de 1 099 € en 140 et 1 299 € en 160 – annexe 149 € et 169 € (prix indicatifs)
Déplier replier la tente de toit
Pour ceux qui craignent les complications, je les rassure, cette tente de toit se déplie rapidement. “Y a plus qu’à t’y mettre” comme dirait un célèbre slogan.
- On retire la housse qui est maintenue par des velcros. Sur cette nouvelle version un côté de la housse reste fixé au bord de la tente, et reste sur le côté. Vous pouvez choisir ce côté comme vous préférez.
- On retire les petites sangles qui maintiennent la tente en position fermée.
- On passe de l’autre côté, on déplie la tente en utilisant l’échelle.
- Le tout se déplie, on installe l’échelle à bonne hauteur.
- Il ne reste plus qu’à mettre l’annexe ou extension qui, elle, se fixe simplement en dessous sur le pourtour de la tente avec une fermeture éclair. On peut, si on est méticuleux, la fixer avec des sardines et des haubans.
- On se hisse dans la chambre de la tente, on ouvre les fenêtres, on fixe les tiges qui maintiennent les avancées de toit et la tige pour le auvent.
Pour la replier, il suffit de lire cette liste à l’envers et de faire le contraire de ce qui est écrit….. Seul petit bémol, faites attention à bien replier la toile en refermant la tente, mais c’est valable pour toutes les marques de tentes portefeuilles en tissus.
Ça se déplie donc vite, c’est pratique et franchement après une ou deux fois vous pourrez le faire encore plus rapidement et à deux ça va encore mieux.
A l’intérieur, on va avoir un matelas en mousse haute densité qui propose un couchage en 140 ou 160 de large suivant le modèle de votre tente. Il y a des anneaux qui permettent de fixer un éclairage par exemple et de petites poches de rangement.
VOUS POUVEZ LAISSER COUETTE ET OREILLERS DEDANS. J’écris cela en gros car on doit me poser la question 2000 fois par an….
Les tentes de toit ont bien évolué ces dernières années. On trouve sur le marché une majorité de modèles venant d’Asie et celle d’Euro 4×4 Parts vient bien de là bas. Cependant comme toutes les usines du monde, si vous leur demandez un certain niveau de qualité, elles feront en sorte que votre produit soit qualitatif. Ici, par exemple, la toile est renforcée en 320 g /m² (la version précédente devait être en toile de 290-300), les fermetures éclair SBS sont désormais étanches et renforcées, la visserie utilisée est en inox, les tubes de l’armature intérieure sont gainés, la partie où se trouve la charnière est protégée par une toile qui vient par dessus, il y a des petites sangles pour bien maintenir le toit et tout un tas de petits détails.
Ce qu’on note de suite c’est la couleur qui peut paraître agressive mais qui en “vrai” est moins flashy. Cet orange sera certes un peu moins discret en journée qu’une tente grise ou couleur sable et vous donnera une mine bronzée à l’intérieur quand le soleil est haut, d’un autre côté elle rajoute de la personnalité à son look. Après, c’est une histoire de goût et pour qui a déjà bivouaqué on sait bien qu’en général on ne traîne pas trop au lit quand les premiers rayons du soleil se pointent et qu’on doit attaquer 80 km de road book.
On trouve trois ouvertures avec sur-toit, moustiquaire et “volet” en tissus, les coutures sont bien protégées et avant que la tente ne prenne l’eau il va en falloir quand même. Nous vous en dirons plus lors de futurs essais, désolé mais aujourd’hui c’était grand soleil.
L’annexe est vraiment pratique et permet d’avoir un grand espace à l’abri. Elle a un tapis de sol renforcé et elle non plus ne devrait pas prendre facilement l’eau.
Deux détails positifs
Le panneau qui constitue le plancher de la tente est plus rigide et semble plus qualitatif que celui de l’ancien modèle. Il ne gondole quasi pas et son matériau, qui semble être un composite alvéolé, est rigidifié.
Super bonne nouvelle, l’échelle télescopique qui prend moins de place et qui permet de se positionner plus facilement en fonction du terrain. Pour ça dépliez la entièrement et faites le réglage sur la partie supérieure et pas en bas.
Deux détails un peu dommage
Une chose bizarre quand même c’est le bourrelet sur la partie supérieure de l’annexe qui semble être fait pour se glisser dans un rail à la pliure de la tente, ça semble intelligent sauf que le rail est déjà utilisé par la housse. Nicolas a donc prévu d’en rajouter un.
L’autre, c’est qu’il manque un système pour rouler la housse afin qu’elle ne pende pas sur le coté du véhicule lorsque la tente est dépliée. ici encore Nicolas va faire un petit système façon sangle à cliquet qui va permettre de la maintenir.
