Retour dans le Sud de la France pas très loin de Marseille pour aller chez PSI AZALAI à Martigues. Je vous propose de faire la découverte avec moi d’une cellule Azalaï sur un pick-up Toyota Hilux.
Toyota Hilux avec cellule
Le Toyota Hilux est le grand classique comme porteur pour y déposer une cellule 4×4. Ce pick-up apparu en 1968 en est actuellement à sa 8ème génération. Et même si il n’est pas le premier des ventes au niveau mondial car il est battu par le Ford pick-up en série F, il est quand même l’un des porteurs les plus courants pour les cellules.
Sa réputation de fiabilité et de durabilité n’est plus à faire et c’est donc logique de le trouver souvent devant mon appareil photo.
Le Hilux 2022 est disponible en deux motorisations à 4 cylindres, en version 2.4L 150 ch D-4D Diesel et en version 2.8L 204 ch D-4D Diesel. Les deux versions sont disponibles en boîte automatique ou en boîte mécanique à partir de la finition légende. A noter que ces motorisations sont avec AdBlue, comme tous les moteurs diesel actuels des pick-up pour cause de norme anti-pollution.
La version qui nous intéresse dans ce reportage est un Hilux Invincible 2.8l de 204 chevaux en boîte automatique 6 rapports. Cette version est full option.
il a reçu une nouvelle suspension avec des amortisseurs Koni ainsi que des pneus Bf Goodrich mixtes All Terrain AT KO2 montés sur des jantes Braid. Côté protection, un ski en aluminium de marque N4 est installé à l’avant ainsi que des protections latérales.
La barre anti-encastrement située à l’arrière fait office de réserve d’air. L’engin est équipé avec un gros compresseur EMS (PTO250/MP80-S2) qui est capable de débiter 128l/min.
Cellule Azalaï pour Hilux
Si vous ne le savez pas encore, les cellules Azalaï sont des cellules fixes homologuées VASP, si vous souhaitez mettre une cellule amovible dans la benne de votre pick-up alors tournez-vous vers la cellule Lababouch.
Note : pour ceux qui veulent voir plus grand il y a dans la gamme la cellule Azalaï Truck (sur sprinter) ou la version cellule pour Iveco Daily 4×4
Les cellules Azalaï sont fabriquées, assemblées et équipées en France et ont plusieurs particularités :
- cellule fixée sur le châssis du pick-up en retirant la benne d’origine
- cellule monobloc
- mobilier aussi en polyester
- toit relevable articulé
La conception se fait par le biais d’une coque moulée en polyester avec une finition en gelcoat, des renforts en fibre de verre et une isolation en mousse haute densité au milieu (technique d’infusion sous vide dans un moule). Cette technique est très spécifique et demande des compétences particulières, la création de moules, ce qui fait qu’il faut compter pas mal de main d’œuvre et de temps pour arriver à avoir une cellule monobloc finie. Le mobilier est lui aussi moulé. Cela explique le prix final mais rentrent aussi en compte la qualité des finitions et les accessoires montés, tous en qualité haut de gamme.
L’intérêt d’une cellule monobloc par rapport à une cellule en panneaux assemblés, c’est sa durabilité grâce à sa rigidité structurelle, son étanchéité, son isolation et une finition impeccable. Les techniques utilisées sont proches de celles du nautisme et on peut aussi intervenir sur la coque si elle a subi un accroc. Par contre comme nous l’avons vu, elles demandent plus de travail et matériel ne serait ce que pour la fabrication sous vide de l’ensemble, et sont donc plus chères. Toute modification de la taille, de la forme vont demander une intervention spécifique alors que dans le cas de panneaux découpés cela se fait plus simplement. Si on souhaite une cellule avec un aménagement différent, il faudra refaire des moules pour les meubles.
La cellule dispose de deux grandes baies Seitz avec moustiquaire et rideau occultant ainsi qu’une plus petite sur la porte arrière. La toile sous le toit a, quant à elle, deux fenêtres latérales et une arrière. Celles-ci ont aussi une moustiquaire et un rideau pour les fermer.
Poids de la cellule
C’est une question qui est récurrente, combien pèse une cellule pour 4×4. Ici le poids total de la cellule Azalaï avec tous ses équipements mais sans le remplissage du réservoir d’eau est de 650 kg.
Sur le Hilux, comme on a démonté la benne d’origine, on gagne pas mal de poids et au final, la charge utile restante est de l’ordre de 440 kg.
Prix de la cellule + Hilux
Alors je précise que ces tarifs sont indicatifs. Tout d’abord le Hilux neuf en version XtraCab avec moteur 2.8l de 204 ch en finition Invincible boîte auto va vous coûter aux alentours de 47 000 € (prix catalogue Toyota au moment où j’écris ces lignes – par contre il y a une remise de 3000 €, pour le reste c’est à vous de négocier). Ne soyez pas pressés car les délais de livraison dans le contexte actuel peuvent être longs, très longs, il va falloir attendre ……
La cellule dans sa version de base est proposée à 64 000 € TTC au catalogue de PSI Azalaï.
Dans cette version avec les équipements sur le Hilux (kit complet de suspension, pneus, jantes, protections, main d’oeuvre etc soit +- 8000 €) + les options et accessoires supplémentaires sur la cellule (kit solaire, kit auvent, kit électrique Mastervolt, plaques à sable, homologation, etc soit +- 14 000 €) il vous faudra rajouter la somme de 22 000 €.
Cellule Azalaï pour Hilux
Avant tout, il faut savoir que le cellule Azalaï est homologuée VASP. Azalaï s’occupe de la mise à jour de la carte grise notamment sur le PTAC, des contrôles d’homologation gaz et électricité etc ainsi que de toute la partie technique (répartition des charges, barre anti-encastrement, aération, taille de porte homologuée, feux homologués, etc etc).
La cellule peut donc s’assurer facilement comme un camping-car. Avoir une homologation, c’est aussi ne pas risquer d’avoir des problèmes soit lors de contrôles, lors des visites du contrôle technique ou comme cela arrive parfois en cas d’accident. Pour l’homologation, le constructeur doit non seulement faire tout un dossier mais aussi présenter le véhicule à la DREAL pour vérifier sa conformité aux différentes normes.
Comme vous vous en doutez, une fois le Hilux réceptionné il faut d’abord lui retirer sa benne d’origine, puis préparer le châssis et ses points d’ancrage pour recevoir la cellule.
Cette dernière est alors posée dessus et fixée solidement par le biais d’un faux châssis en acier fabriqué dans les ateliers de PSI.
Comme vous le voyez, même si elle est conséquente, la cellule reste harmonieuse sur le pick-up.
Sachez qu’on peut y rentrer, y manger et y dormir sans avoir besoin de soulever le toit. C’est important en cas de météo tempétueuse ou quand vous souhaitez juste vous abriter rapidement.
La porte s’ouvre avec deux battants et celui du bas sert d’escalier.
Une fois à l’intérieur, il suffit de retirer les sangles qui maintiennent le toit relevable en position basse pour le déplier. Pas besoin d’avoir fait de la musculation tout l ‘hiver en prévision de vos futures vacances. En effet avec les vérins la manipulation est aisée. Et pour refermer on fait juste la manœuvre inverse, en pliant bien le tissu vers l’intérieur. Il n’y a rien de bien compliqué.
Tout juste en entrant il y a sur le sol un “bac de douche”, une zone au sol un peu creusée qui permet de recevoir l’eau si l’on décide de se douchez dans la cellule. La porte fait office de cloison est comme elle est en polyester, elle ne craint pas l’eau, comme tout le reste de la cellule d’ailleurs. Il y a aussi la possibilité de mettre la douchette à l’extérieur.
Sur la gauche en entrant on a la zone toilettes, avec un WC à cassette logé derrière une porte. Cette dernière est accessible de l’extérieur par le biais d’une ouverture. Cette sorte de placard a plusieurs fonctions, non seulement elle dissimule les WC mais on y trouve aussi des fils à linge sur lesquels vous pourrez étendre votre lessive. Vous avez aussi un placard avec trois étagères ainsi qu’une niche fermée par un petit rideau.
Vous avez ensuite la partie table et banquettes. Un petite banquette à gauche, une sur la droite et une grande dans le fond. Les assises ainsi que le dossier (tout est fait maison) sont en mousse HD, agréables et confortables. Comme vous le voyez, la table se range contre la plus grande banquette et il suffit pour la mettre en oeuvre de mettre le pied et de la poser dessus.
Pour le couchage il faut tirer le panneau qui fait office de sommier puis mettre les coussins pour former votre lit. Dans cette version de la cellule, la capucine sert à du rangement et pas à du couchage. Vous avez donc deux grandes et profondes niches qui serviront à stocker vos affaires, vêtements et autres accessoires.
Du rangement, vous en avez aussi sous les banquettes et on y trouve aussi la partie technique de la cellule avec son équipement dévolu à l’électricité, à l’eau et au chauffage. Des niches et deux grands vide-poches sont aussi disposés en hauteur.
Passons maintenant à la partie kitchenette
Nous avons à disposition une plaque de cuisson Wallas alimentée par gazole, un évier avec mitigeur encastré dans un meuble de rangement qui va vous permettre de ranger casseroles, poêles, assiettes et victuailles.
Sur le côté vous avez un plan de travail qui sera suffisant en surface pour vous laisser préparer vos petits plats. Tout en sachant qu’en voyage en cellule on passe pas mal de temps dehors. Cet aspect est surtout important quand la saison est froide ou que la météo n’est pas clémente.
Au mur, 4 niches vont vous permettre d’avoir sous la main les produits pour cuisiner, épices, huile etc. Des élastiques sont mis en façade pour éviter que le contenu ne tombe pendant le roulage.
Sur la droite, se trouve un frigo à compresseur de 49 l IndelB. Avec une telle contenance, vous avez de quoi voir venir et le format vous permet de ranger des bouteilles de 1,5l.
Equipement de la cellule Azalaï
Comme vous vous en doutez, vu le niveau de finition et le confort de la cellule, les équipements vont aller de paire.
Côté électricité tout l’équipement vient de chez Mastervolt. La cellule est autonome avec ses deux panneaux solaires (sur le toit relevable) de 150 W chacun. La charge est régulée par un boîtier MPPT. Cela permet de recharger les deux batteries Mastervolt AGM de 90 A. Ces dernières alimentent les différents appareils, les lampes, le frigo, etc.
Au cas où vous seriez garé près d’une source de courant en 220 V, vous avez la possibilité de brancher la cellule sur le secteur via le chargeur.
Vous bénéficiez aussi de 220 V dans la cellule avec le convertisseur 12 V 220 V d’une puissance de 1000 W.
Des éclairages à LED intérieurs et extérieurs ainsi que plusieurs prises sont à disposition, en USB, 12V et 220V. Vous aurez de quoi alimenter et recharger vos différents appareils électriques.
Pour l’eau : vous disposez d’un réservoir de 105 l d’eau propre et de 40 l pour les eaux usées. Une pompe automatique permet d’alimenter la douchette et l’évier. Un filtre est installé sur le circuit.
Pour l’eau chaude, elle est disponible grâce à un boiler de 6l. A vous donc les joies d’une douche chaude pendant les périodes froides !
En parlant de froid, sachez qu’un chauffage Eberspächer va pouvoir réchauffer l’atmosphère de votre cellule en hiver ou à la mi-saison.
Une roue de secours est logée dans son coffre à l’arrière de la cellule. Vous avez aussi un support pour des plaques à sable, ici des Maxtrax.
Un rail pour auvent a été installé de chaque côté. Il suffit de glisser la bordure du auvent dans la glissière, de poser les piquets et vous aurez de l’ombre pour votre bivouac.
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