Préparation N4 Off Road Mercedes Sprinter fourgon 4×4

Un fourgon pour le voyage c’est bien, un fourgon 4×4 c’est mieux et un fourgon préparé et aménagé N4 Off Road chez Dream Team Car c’est top. Je vous propose de découvrir la préparation sur ce Mercedes Sprinter 4×4 Regent S La Strada. Ce joli fourgon permet de voyager à 2 personnes sur les pistes et les petits chemins sans encombre, surtout avec son nouvel aménagement et aux accessoires qui ont été montés. C’est dans les environs de Martigues où est situé Dream Team Car que j’ai pu rouler avec et vous ramener un beau reportage.

Préparation, équipement Mercedes Sprinter 4×4

Notre Sprinter de base est passé dans les mains des mécanos de chez Dream Team Car afin de lui apporter des modifications destinées à améliorer son comportement sur route et bien sur hors route.

Découvrez notre article sur le Sprinter 4×4 Hymer Grand Canyon S

Suspension Sprinter 4×4

Commençons par nous intéresser à la suspension. C’est la clé pour avoir à la fois du confort mais aussi augmenter les capacités du fourgon 4×4. Ici on a commencé par poser des renforts d’ancrage de suspensions à l’arrière, en haut et en bas (Produit disponible chez N4 Off Road). On a posé à la place de ceux d’origine 4 amortisseurs de gros diamètre et dédiés au tout terrain de marque Koni, ce sont des modèles Heavy Track Raid. On a ensuite déposé les lames pour les remplacer par des modèles avec une rehausse, on gagne ainsi en capacité de franchissement.

Toutes les mises à l’air boîte de vitesses, boîte de transfert, pont arrière et pont avant on été remontées

Protections Sprinter 4×4

On s’est ensuite intéressé à la protection du dessous du fourgon 4×4 Sprinter. Il y toute une gamme de protections pour Sprinter N4 Off Road. On commence par poser un ski sous le moteur, il est en aluminium et épais de 8 mm. Vient ensuite le ski sous la boîte de transfert, lui aussi en 8mm puis une protection plus fine pour le réservoir (5 mm) et enfin on complète le tout avec un ski sous le nez de pont arrière.

Accessoires pour le moteur du Sprinter

Afin d’éviter les impuretés et l’eau parfois présente dans des carburants de mauvaise qualité à l’étranger, un kit préfiltre Racor Parker a été installé sur un support N4. Et pour diminuer les poussières dans l’admission et rehausser la prise d’air, un snorkel Safari Engineering est monté sur le flanc.

Blocage ARB Sprinter 4×4

Un blocage de différentiel pneumatique ARB a été monté dans le pont arrière. Il fonctionne avec un compresseur. Ici c’est un modèle ARB bicylindres avec une bonbonne de 4l qui est mis dans le compartiment moteur. Évidemment ce gros compresseur pourra aussi servir à regonfler rapidement les pneus après un usage tout terrain où il aura fallu jouer sur leur pression, comme dans le sable ou la boue.

Portage

Les portes arrière reçoivent des accessoires ! la porte de gauche est ainsi équipée avec un support roue de secours et celle de droite un support multi accessoires N4 Off Road avec ici des plaques à sable.

Jantes et pneus du Sprinter 4×4

Pour le look mais aussi pour avoir des pneus qui correspondent à un usage piste, des BFGoodrich All Terrain KO 2 sont montés sur des jantes Braid Fullrace grises.

Treuil Sprinter 4×4

Le treuil c’est l’accessoire dont on a le moins envie de se servir car ça veut dire qu’on s’est planté. Mais c’est utile forcément pour se sortir d’un mauvais pas. Ici c’est un treuil Superwinch sur une platine de treuil N4 Offroad qui a été discrètement intégré dans le pare-chocs.

Mercedes Sprinter 4×4 Regent S

Dans les fourgons tout terrain c’est un des incontournables, le Sprinter 4×4. La transmission intégrale va lui permettre malgré un gabarit imposant de pouvoir être à l’aise sur les pistes et voyager sereinement. Certes, ce n’est pas un pur franchisseur comme pourrait l’être un 4×4, mais pour ceux qui souhaitent voyager loin, longtemps, sans faire trop de hors piste et le tout dans un réel confort, c’est une belle solution à envisager. La préparation a été réalisée chez Dream Team Car.

Dream Team Car
41 Rue Louis Lépine, 13500 Martigues
04 42 06 04 04
www.dreamteamcar.com

L’engin reste malgré tout un fourgon assez compact car il ne fait que 1.99 m de large pour 5.93 m de long pour une hauteur de 3.05 m.

Tout l’aménagement intérieur est fourni dans la base Regent S La Strada.

La disposition à l’intérieur est assez traditionnelle. De toute façon, pour aménager un fourgon il n’y a pas 400 possibilités. Quand on ouvre la porte latérale nous avons en face de nous le bloc cuisine.

Une fois à l’intérieur nous avons le coin repas avec une banquette, une table et les deux sièges avant qui peuvent pivoter.

Le bloc cuisine comprend un mini plan de travail puis deux feux à gaz. La table de cuisson est assez large pour y mettre de grandes casseroles côte à côte. Et au bout, nous trouvons un évier. Des tiroirs divisés en deux blocs se trouvent en dessous, deux profonds à gauche et trois plus petits sur la droite. Il y a de quoi ranger casseroles poêles, accessoires de cuisine et victuailles.

Un meuble colonne fait séparation avec l’espace chambre à gauche et contient du rangement ainsi que le frigo.

Sur la droite du petit couloir nous avons le cabinet de toilette avec wc, douche et lavabo. il y a aussi de petits rangements pour votre nécessaire de toilette.

Question couchage, il dispose à l’arrière d’un grand lit transversal de 198 cm de long (ceci est permis grâce aux extensions discrètes de la carrosserie) x 144 au niveau de la tête et 120 au niveau des pieds.

Sous le lit, on trouve des tiroirs côté cabine et un grand coffre accessible par les portes arrière.